当飞机失去通信能力时，飞行员首先应该保持冷静，确保飞机处于稳定状态，执行标准的操作程序以确保航空器的安全。在此基础上，飞行员可以通过以下方式来尽可能保证飞机安全降落，并尝试与地面建立其他形式的交流：

1. 使用航空灯光信号：飞行员可以利用飞机的灯光（如着陆灯、航行灯、防撞灯）来进行灯光信号交流，这是一种国际通用的非语音通信方式。例如，机场指挥塔可以通过向飞机发射连续的绿色灯光指示飞机可以降落，发出红色灯光指示飞机停止或不要着陆。

2. 通过ATIS（自动终端信息服务）频率获取信息：如果飞机的无线电通信设备完全失效，但仍然可以接收信息，飞行员可以尝试监听ATIS频率，获取最新的天气信息和着陆进近信息。这样即使无法直接与地面控制人员交流，也能获得必要的飞行指导信息。

3. 采用应急程序着陆：在无法与地面建立任何联系的情况下，飞行员需要根据实际情况选择合适的机场和跑道进行应急着陆。选择机场时，应优先考虑具备良好气象条件、较长且较宽的跑道以及配有紧急救援服务的机场。

4. 使用无线电设备的紧急频道：国际民航组织规定了121.5 MHz作为紧急求助频道，飞行员可以尝试在此频道发送紧急求救信号“Mayday Mayday Mayday”。虽然这并不保证总是能被接收到，但在特定情况下可能会得到有效帮助。

5. 参照目视飞行规则（VFR）或仪表飞行规则（IFR）：根据飞机当前的飞行条件，飞行员应选择合适的飞行规则来进行导航。如果条件允许，尽可能按照目视飞行规则进行操作，但即便如此也需随时准备切换到仪表飞行规则，尤其是在复杂气象条件下。

6. 与其他航空器或第三方建立联系：飞行员还可以尝试与其他航班的飞行员建立无线电联系，请求他们代为向地面管制部门报告情况，或请求航空公司地面站提供援助。

通过上述方法，飞行员在失去常规通信手段的情况下也能有效保障飞机安全降落，同时尽量与地面建立联系，接收必要的指导和支持。