在高海拔飞行时，飞机需要考虑空气稀薄的影响，这主要是因为随着飞行高度的增加，大气压力逐渐降低，空气密度也随之减少。空气密度的减少直接导致以下几个方面的问题，需要飞行员特别注意：

1. 升力减少：飞机的升力是由机翼上下表面的压力差产生的。在高海拔，由于空气密度降低，即使以相同的速度飞行，机翼产生的升力也会减少。这意味着飞机需要更高的速度才能产生足够的升力来保持飞行。例如，在海平面飞行时，飞机可能以250节的速度就可以获得足够的升力，但在10,000英尺的高度，可能需要300节的速度才能获得相同的升力。

2. 发动机性能下降：喷气发动机的推力与空气密度成正比。在高海拔，由于空气密度降低，发动机吸入的空气量减少，导致燃烧效率下降，进而影响发动机的推力。这会使得飞机在爬升或加速时的表现不如低海拔地区。例如，如果在低海拔地区飞机可以在1分钟内爬升2000英尺，那么在高海拔地区，由于空气密度低，可能需要1.5分钟才能爬升相同的高度。

3. 环境温度影响：高海拔地区的环境温度通常较低，这会进一步影响飞机的性能。低温会使空气变得更加稀薄，从而进一步减少发动机的推力和飞机的升力。此外，低温还会影响燃油的物理性质，可能导致管道中的燃油结冰。例如，在低温条件下，燃油中的水分可能会结冰，堵塞燃料管道，影响发动机的正常运行。

4. 空气动力学效应：在高海拔飞行时，由于空气密度低，飞机的空气动力学特性会发生变化。机翼和控制面（如副翼、方向舵等）的效果会减弱，使得飞机的操控性变差。飞行员需要更加谨慎地操作飞机，尤其是在进行机动飞行时。

5. 气象条件复杂：高海拔地区气象条件复杂多变，包括强风、湍流和雷暴等，这些都是飞行员需要注意的问题。强风会使得飞机在转弯时更加难以控制，而湍流则会增加飞行的不稳定性和乘客的不适感。例如，在山区飞行时，由于地形的影响，可能会遇到强烈的山谷风，这需要飞行员具备良好的地形规避和风切变处理能力。

综上所述，高海拔飞行时，飞行员必须对空气稀薄的影响有充分的了解，并采取相应的措施，如调整飞行速度、增加推力、注意气象变化等，以确保飞行的安全性和效率。